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    來說說數控車床軸承的高溫問題要怎樣處理

  • 發布日期:2020-03-24     信息來源:      瀏覽次數:693
    •   數控車床導向軸承溫度過高,是車床常見的故障問題。下面,小編來說說數控車床軸承的高溫問題要怎樣處理。
        數控車床導軌軸承設置的目的是限制發電機主軸的工作,使其只能在的導軌軸承間隙范圍內承受發電機主軸上的徑向載荷。
        稀油潤滑塊式軸瓦軸承的工作原理主要是在機組高速旋轉時,利用潤滑油進入軸瓦與軸頸的結合面來潤滑軸瓦,經油冷卻器冷卻后,潤滑的熱油再次進入軸瓦與軸頸的結合面。隨著機組的運行,潤滑油通過往復循環自動冷卻。主軸旋轉時,在軸頸和襯套表面之間形成穩定的油楔,承受徑向載荷,并將其轉移到導向軸承座上,然后轉移到機架上。
        數控車床導向軸承是一種稀油潤滑塊瓦軸承,主要由軸承蓋、潤滑油箱、冷卻器、回油管、軸承套、軸承座、負荷螺釘、溫度計等組成。B站兩臺機組的導套分為八個導套,按周長均勻分布在發電機主軸導軸頸上。
        軸承溫度升高和單元振動增加的原因分析
        通過運行觀察和維修分析,認為引起數控機床軸承溫度升高和機組振動的主要原因有兩個:
        (1)軸承間隙的增加遠遠大于設計要求的間隙,導致潤滑油進入軸承瓦面時不易形成油楔,造成潤滑不良,導致導向軸承溫度升高,機組振動增大;
        (2)軸瓷磚表面的接觸點較小,接觸面不足,不符合設備規格要求。
        導軸承溫升的解決方案
        根據制造商的設計要求,當數控車床連續運行時,冷卻水的高溫度不超過25℃,瓷磚溫度和油溫的高溫度不應超過65℃。瓦數和油溫的變化不僅與冷卻水的溫度有關,而且與潤滑油的循環和主軸軸與軸頸的間隙有關。
        數控機床導向軸承的允許游隙為0.2~0.3 mm(雙向游隙),軸承下部浸入潤滑油中。當主軸順時針運轉時,潤滑油很容易進入導向軸承的軸承表面并產生油楔。潤滑瓷磚表面時,即使通過主軸的大擺動點,雖然匹配間隙小,但由于距離短,潤滑條件好,摩擦產生的熱量少,冷卻效果好,一般不會導致軸承溫升現象,也不會導致瓷磚燃燒。

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